在最新的车间视频中，Parts Specialists 处理了排气系统的故障。Kevin 和 Lars 不仅更换了有缺陷的氮氧化物传感器，而且还给出了如何在日常车间生活中避免故障的有用技巧，并解释了传感器的功能。
最初，Parts Specialists 在车辆上进行了必要的检查，包括尾气排放测试。在排放测试期间，他们通过连接的检测仪，从控制单元确定了排放值。当车辆的排放控制灯闪烁时，车间技术员进行了诊断，发现“氮氧化物传感器”有问题。Lars 说，这表明通信不正常，因此氮氧化物传感器受到了影响。
首先，Parts Specialists 检查了连接器，他们在氧化等方面没有发现任何明显的缺陷。接下来，Lars 检查了氮氧化物传感器的引脚，它们看起来也没有什么问题。在电缆也没有磨损迹象或其他损坏后，两人决定拆除传感器，以便更仔细地检查可能的故障原因。在 Kevin 处理传感器的同时，Lars 用万用表测量电缆。除非是较新的车辆，否则他们为此需要接线图。接线图可以在测试中为他们提供一些指导。测量时，一个 PIN 与控制单元相连，另一个 PIN 与电缆相连。这样你就可以检查线束是否有缺陷，是否是因为它导致了通信问题。由于该传感器是由 CAN 总线控制的，所以也必须测量两条 CAN 线。
Lars 和 Kevin 给出了一个关于控制单元软件的重要提示。它应该始终升级到最新版本。在某些情况下，还必须同时更换传感器，并安装一个不同的型号。由于传感器和通往控制单元的电缆看起来没有什么问题，车间技术员怀疑故障出在氮氧化物传感器的内部，他们想要用一个新的型号来更换它。
氮氧化物传感器的功能是测量废气流中的氮氧化物。它对结果进行分析并将结果传递给控制单元。此外，该传感器还会调节 AdBlue 的注入，即向废气流中注入尿素，以便符合 EURO5 标准并避免产生对环境有害的气体。这里必须确认车辆上安装的氮氧化物传感器是否位于催化转化器之前。一些车辆的氮氧化物传感器在催化转化器之后。它会顺便检查催化转化器的功能。
氮氧化物传感器的具体功能及其不同的型号在 Parts Specialists 的视频中作了解释：https://youtu.be/GmuQm8lF0YQ。
为了使他们的车辆恢复正常，Lars 和 Kevin 安装了一个新的氮氧化物传感器，并决定采用 DT Spare Parts 货号为 2.27189 的产品。然后，他们读取了故障记录，并进行了最后的尾气排放测试。
为了让其他车间同事的日常工作更轻松，两人分享了一些关于排除故障的实用技巧。最大的问题通常在于过时的软件或者所选的型号不适用于车辆。在后一种情况下，底盘编号是有帮助的。此外，烧焦的电缆表明热过载。在这里，准备足够的电缆扎带将有助于正确布线。传感器头变为蓝色也表明热过载。可能的原因包括燃烧或废气流等问题。另一方面，AdBlue 沉淀物往往是由于有缺陷的计量装置或不起作用的控制系统造成的。传感器上的油渍可能是由有缺陷的涡轮增压器引起的。有关氮氧化物传感器的更多提示和技巧可以在车间视频和 Parts Specialists 的 YouTube 频道上找到：ps-web.tv。
DT Spare Parts 有许多废气后处理装置，如 AdBlue 系统，它包括 AdBlue 输送泵以及配套的 AdBlue 过滤器和不同的定量模块。此外，客户还可以从该品牌找到各种废气温度传感器、排气管和催化转化器。所有产品都可以在 Diesel Technic 的 Partner Portal 网站上找到：partnerportal.dieseltechnic.com。
如有技术问题，你可以随时通过 HelpDesk（HelpDesk.dieseltechnic.com）与 Parts Specialists 联系。