In de nieuwste workshopvideo krijgen de Parts Specialists te maken met een fout in het uitlaatsysteem. Kevin en Lars zorgen niet alleen voor de vervanging van de defecte NOx-sensor, maar geven ook nuttige tips om fouten in het dagelijkse werkplaatsleven te voorkomen en leggen de functie van de sensor uit.
De eerste situatie is de hoofdinspectie, inclusief de uitlaatemissietest, die op het voertuig van Parts Specialists moet worden uitgevoerd. Bij de emissietest worden de waarden met behulp van een aangesloten tester uit de regeleenheid bepaald. Als het lampje van de emissiecontrole van het voertuig knippert, voeren de professionals van de werkplaats een diagnose uit, waaruit de fout "stikstofoxidesensor" blijkt. Volgens Lars wijst dit erop dat de communicatie niet in orde is en dat de NOx-sensor dus is aangetast.
In de eerste stap controleren de Parts Specialists de connector, die geen duidelijke gebreken zoals oxidatie vertoont. In de volgende stap controleert Lars de PIN's van de NOx-sensor, die er ook onberispelijk uitzien. Nadat ook de kabel geen schuurplekken of andere beschadigingen vertoont, besluit het duo de sensor te verwijderen om deze nader te onderzoeken op mogelijke storingsoorzaken. Terwijl Kevin de sensor onder handen neemt, meet Lars de kabel door met de multimeter. Hiervoor is het bedradingsschema nodig - tenzij het een nieuwer voertuig betreft. In dat geval wordt men gedeeltelijk door de test geleid. Bij het meten wordt één PIN verbonden met de besturingseenheid, de andere PIN met de kabel. Zo kunt u controleren of de kabelboom defect is en dus communicatieproblemen veroorzaakt. Aangezien de sensor CAN-bus gestuurd is, moeten de twee CAN-lijnen ook doorgemeten worden.
Lars en Kevin hebben een belangrijke tip met betrekking tot de software van de regeleenheden. Deze moet altijd up-to-date zijn. In sommige gevallen moet tegelijkertijd ook de sensor worden vervangen en een ander artikelnummer worden geïnstalleerd. Aangezien de sensor en de kabels naar de regeleenheid aan de buitenkant in goede staat zijn, vermoeden de vakmensen in de werkplaats dat de fout in de NOx-sensor zit en richten hun aandacht dan op een nieuw model.
De functie van de NOx-sensor is het meten van de stikstofoxiden in de uitlaatgasstroom. De resultaten worden geanalyseerd en doorgegeven aan de regeleenheid. Bovendien regelt deze sensor de AdBlue-injectie, d.w.z. de injectie van ureum in de uitlaatgasstroom, om te voldoen aan de EURO5-norm en milieuschadelijke gassen te vermijden. Hierbij moet een onderscheid worden gemaakt tussen voertuigen waarbij vóór de katalysator een NOx-sensor is geïnstalleerd om de stikstofoxiden te meten. Er zijn ook voertuigen met een NOx-sensor die na de katalysator is geïnstalleerd. Deze controleert de werking van de katalysator.
De precieze werking van de NOx-sensor wordt uitgelegd in de video van Parts Specialists, evenals de verschillende varianten: https://youtu.be/GmuQm8lF0YQ.
Om hun voertuig weer in orde te brengen, installeren Lars en Kevin een nieuwe NOx-sensor en kiezen ze voor DT Spare Parts-artikel 2.27189. Daarna volgt het uitlezen van het storingsgeheugen en de laatste uitlaatgasemissietest.
Om het dagelijkse leven van de andere werkplaatscollega's te vergemakkelijken, hebben de twee praktische tips voor het oplossen van problemen paraat. De grootste problemen liggen meestal in verouderde software of in de artikelkeuze zelf, die niet voertuigspecifiek is. In het laatste geval helpt het chassisnummer. Bovendien wijzen verschroeide kabels op thermische overbelasting. Voldoende kabelbinders voor een correcte kabelgeleiding kunnen hier helpen. Ook een blauwachtige verkleuring van de sensorkop wijst op thermische overbelasting. Mogelijke oorzaken zijn problemen met de verbranding of met de uitlaatgasstroom. AdBlue-afzettingen daarentegen vinden vaak hun oorsprong in een defecte doseereenheid of een niet functionerend regelsysteem. Olieresten op de sensor zijn mogelijk terug te voeren op een defecte turbocompressor. Meer hints en tips met betrekking tot de NOx-sensor vindt u in de werkplaatsvideo en op het YouTube-kanaal van Parts Specialists: ps-web.tv.
Voor de nabehandeling van uitlaatgassen omvat het assortiment van DT Spare Parts talrijke componenten, zoals het AdBlue-systeem, inclusief de AdBlue-toevoerpomp met de bijpassende AdBlue-filter en verschillende doseermodules. Bovendien vinden klanten in het assortiment verschillende uitlaatgastemperatuursensoren, uitlaatpijpen en katalysatoren. Alle artikelen zijn te vinden in het Diesel Technic Partner Portal: partnerportal.dieseltechnic.com.
Voor technische vragen kunnen de Parts Specialists te allen tijde gecontacteerd worden via hun HelpDesk: helpdesk.dieseltechnic.com.