Nel nuovo video in officina, i Parts Specialists di Diesel Technic parlano dell'albero di trasmissione; nel loro camion questo pezzo è piegato e pertanto deve essere rimontato. Oltre a spiegare il suo funzionamento, Lars e Kevin mostrano gli errori più comuni e forniscono consigli utili per agevolare il lavoro quotidiano in officina.
Per esaminare il problema, Kevin si posiziona sotto il camion per mostrare l'albero di trasmissione nello stato attuale e ne spiega la funzione. L'albero di trasmissione serve a trasmettere la potenza del veicolo tra motore e ruote motrici, ad esempio per trasmettere la coppia tra gli assi motore disassati. Parte dal lato anteriore del cambio o dalla flangia di uscita, prosegue verso la prima sezione dell'albero di trasmissione tramite il supporto dell'albero di trasmissione e la seconda metà dell'albero stesso verso il differenziale o la flangia di uscita. Quando il motore è acceso è più facile vedere come avviene la trasmissione di potenza dal cambio al posteriore del veicolo per mezzo dell'albero di trasmissione che permette al veicolo di muoversi.
Dopo un controllo iniziale, il pezzo corto dell'albero di trasmissione viene smontato, poi, dopo averli smontati, si controllano i giunti e il supporto dell'albero di trasmissione. Quando si rimuove l'albero di trasmissione, i professionisti d'officina consigliano di fissare l'albero con un martinetto o di lavorare con un paranco a catena per impedire la caduta dell'albero composto da due pezzi. Questi due pezzi dovrebbero essere precedentemente segnati per prevenire eventuali danni causati da uno squilibrio. Il corretto allineamento dei giunti universali assicura, tra le altre cose, che entrambi i pezzi non si incastrino e non vibrino durante la guida. Prendendo a esempio il prodotto 3.59203, Lars e Kevin mostrano come segnare correttamente l'albero di trasmissione con giunto cardanico, per assicurare un montaggio ottimale durante l'assemblaggio.
Poi Lars parla di alcuni danni comuni che si verificano spesso nell'uso quotidiano. Per esempio, i cuscinetti a rullini devono essere ingrassati regolarmente dall'ingrassatore usando un ingrassatore a pressione. Fanno eccezione solo i cuscinetti che non richiedono manutenzione. Negli altri casi, il sovraccarico termico può causare il disseccamento del grasso. Di conseguenza, uno scolorimento bluastro indica un interessamento anche del fuso a snodo. Nel peggiore dei casi questo comporta l'abrasione del materiale ed un possibile distacco dell'albero di trasmissione che rappresenterebbe un pericolo per gli altri veicoli in movimento.
Nel caso in cui si verifichi un guasto, i Parts Specialists suggeriscono quanto segue: se il veicolo deve essere trainato, è assolutamente necessario rimuovere prima l'albero di trasmissione, altrimenti la trasmissione non verrebbe lubrificata quando il motore è spento. La rimozione dell'albero di trasmissione previene danni al motore e alla trasmissione.
Il video in officina completo comprende tutte le fasi di lavoro ed anche altre immagini di errori: https://youtu.be/5SENCIQGXqQ.
Nella gamma Diesel Technic, i professionisti delle officine possono trovare alberi di trasmissione per diversi veicoli (camion, autobus, furgoni e altre applicazioni). Inoltre, nella gamma di prodotti i clienti possono trovare i supporti per albero di trasmissione in versione rinforzata per applicazioni speciali e versioni con punti di fissaggio a vite laterali. Sono inoltre presenti i kit di riparazione per giunti universali. Sul Partner Portal ci sono altri articoli sugli alberi di trasmissione.
Ulteriori video in officina sono visibili sul canale YouTube dei Parts Specialists: ps-web.tv. Sul loro canale Instagram i professionisti d'officina pubblicano regolarmente immagini del dietro le quinte del loro lavoro, Per domande tecniche sui prodotti dei marchi DT Spare Parts e SIEGEL Automotive e sui servizi di Diesel Technic l'HelpDesk è a disposizione degli altri meccanici.
